Der wiedergeborene Grand Tourer unserer Träume.
Fotografie: Nardone Automotive
Autor: Maximilián Balázs
Über 60.000 Porsche 928 wurden in 17 Jahren hergestellt und dennoch gab es nie einen Nachfolger. Zum Glück haben sich Nardone Automotive und der außergewöhnliche Designer Carlo Borromeo entschieden, das mit der Entwicklung ihres neu interpretierten 928 zu beheben.
Alte Elfer zu modernisieren entspricht doch mittlerweile der Uniform des Zeitgeistes, oder? Umso überaschender ist nun der Ansatz mit einem eher unbeliebten, aber nicht weniger interessanten Transaxle-Modell.
Das Konzept von Designer Carlo Borromeo: Weniger ist mehr. Dabei wird ein Großteil des zeitlosen Designs des 928 beibehalten, während markante Punkte wie die Front- und Rücklichter, die Räder und natürlich die vorderen und hinteren Stoßfänger ein prägnantes Facelift erfahren.
Die ultra-cleane Karosserie, die fast vollständig aus Kohlefaser besteht, ist von den verbreiterten Linien des 928 GTS inspiriert, während das spoilerlose Heck an den schlichten 928 S4 anknüpft. Geschmiedete 18-Zoll-Räder im Stil der alten 16-Zoll-Schachträder runden das Design dieser rollenden Skulptur ab – respektvoll und handwerklich perfekt.
Im Interieur unterstreichen feines Foglizzo-Leder und Alcantara das Look-and-Feel des luxuriösen Grand Tourers. Das neugestaltete Kombi-Instrument sieht aus wie aus »Ghost in the Shell«, eine Mischung aus Alt und Neu. Herrlich unaufgeregt ist auch die Einbindung der Hi-Fi-Systems. PCCM, Apple CarPlay usw. sind vorhanden, doch nicht wirklich sichtbar.
Die Upgrades sind jedoch nicht nur ästhetisch, denn das Team von Nardone Automotive hat letztendlich auch den kompletten Antriebsstrang verfeinert. Der V8-Sauger liefert nun 400PS und das moderne Sechsganggetriebe ermöglicht komfortables Cruisen, ebenso wie die aktive elektronische Federung – sieht beeindruckend aus, fährt gut und weckt Emotionen. Was soll da noch schief gehen?
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